FARKOST
Här testar bolaget sin stora vätgasdrivna flygplansmotor
Testet gjordes i Kalifornien, USA.
Universal Hydrogen/Youtube
Det amerikanska bolaget körde sin stora flygplansmotor under en timme och 40 minuter för att simulera en riktig flygning. Drivlinan med en bränslecell om 1 MW använder sig av flytande väte.
Det amerikanska bolaget Universal Hydrogen har testat en vätgasdriven bränslecell på 1 MW. Bränslecellen drev en elektrisk flygplansmotor i en timme och 40 minuter under testet som ägde rum på Mojave Air and Space Port i Kalifornien, USA.
För att sänka utsläppen från flygindustrin arbetar flera bolag på olika lösningar. Både elektriska motorer drivna av batterier och motorer drivna av bränsleceller som omvandlar vätgas till el. Men batteriflygens potential att sänka utsläppen är liten, visar forskning som Ny Teknik har rapporterat om.
Särskilt för större flygplan med mer last kan elflygen som använder batterier få problem. Men där kan vätgasplanen passa bättre, enligt tidskriften Interesting Engineering.
Flög i 15 minuter 2023 med ett vätgasplan
Under 2023 genomförde Universal Hydrogen en första testflygning med ett flygplan som gjorts om för att drivas med vätgas. Flygplanet som kallas Lightning McClean, ett konverterat Dash 8-plan, flög i 15 minuter. Under 2023 testade även H2Fly sitt vätgasdrivna flygplan.
Flygplanet Universal Hydrogen kan i vanliga fall ha 56 passagerare. Men för att få plats med den nya drivlinan var de tvungna att ta bort 16 sittplatser.
Testet med den större motorn som bolaget genomförde nu i februari var tänkt att simulera en riktig flygning.
Bolaget har en modul som rymmer 200 kg flytande väte. Det omvandlas sedan till vätgas och går in i bränsleceller som sedan producerar elektriciteten som driver motorn.
– Detta är den största bränslecellsdrivlinan som någonsin körts på flytande vätgas, säger Mark Cousin, CTO på Universal Hydrogen, i ett pressmeddelande.
Bränslet som får plats i två moduler av den typ som nu har testats ska enligt bolaget kunna ta ett flygplan av modellen ATR 72 strax över 900 km, enligt Universal Hydrogen. Bolaget hoppas kunna börja flyga passagerare så snart som 2026.
