Premium

Professor: Snabbtåg på pelare har flest fördelar

Att bygga höghastighetsbanan på pelare i luften har sina nackdelar. Men fördelarna överväger, menar broprofessorn Raid Karoumi på KTH.

Johan Kristensson
Johan Kristensson
Publicerad

Trafikverket studerar möjligheten att bygga höghastighetsbanan på pelare upp till 20 meter över marken, rapporterar Dagens Nyheter. Metoden kallas för landbrokoncept och ska översiktligt beskrivas i en rapport om nya stambanor som lämnas över till regeringen den 28 februari. 

Prova Ny Teknik – 149 kr
för tre månader


Tillgång till alla låsta artiklar, fördjupande kompendier,
premiumnyhetsbrev, samt e-tidningen.



Kom igång nu →

Förnyas till 299 kr/mån efter din provperiod. Ingen bindningstid. Avsluta enkelt.
Gäller endast nya prenumeranter.


Är du medlem i Sveriges Ingenjörer?

Aktivera ditt konto här

höghastighetsbanor nyheter premium