Hyundai Rotem utvecklar världens första stridsvagn med bränslecell

Det är några år sedan som Rivian visade sitt elbilskoncept som kunde göra ”tank turn”. Det var startskottet på en hel kavalkad sätt att nyttja potentialen som flertalet elmotorer gav. Men funktioner som kan ses som en gimmick för personbilar kan för försvarsindustrin ge förmågor och fördelar som man tidigare inte har haft.  

I USA har BAE Systems sedan några år utvecklat en hybrid-prototyp av stridsfordonet Bradley, där drivlinan ger 20 procents lägre förbrukning, bättre prestanda samt inte minst längre driftstid jämfört med en enbart dieseldrift. Därtill finns det en förhoppning om att elektrifieringen av fordonet kommer att minska underhållet.

Nu har Hyundai Rotem tillsammans med National Defense Research Institute i Sydkorea gått steget längre och tittar bortom dieselmotor. Det rapporterar The Korea Herald. Parterna har försett en prototyp av en stridsvagn med en bränslecell och vätgastankar. 

Utsläppsfri stridsvagn

Fördelarna är flera, menar man. Utöver att stridsvagnen blir både utsläppsfri, får högre prestanda samt är tystare, så blir den även ”osynlig” för många av dagens anti-tank vapen som förlitar sig på värmesignaturer hos fordon. Därtill kommer fordonen kunna nyttjas som on site-kraftverk för andra enheter. 

Hyundai Rotem bygger i dag stridsvagnen K2 för den sydkoreanska försvarsmakten och man tänker att versionen med bränsleceller ska bestyckas med en 130 mm kanon ha självkörande förmåga samt kunna agera ”hangarfartyg” åt flertalet drönare. 

Bränslecellsfordonet kommer utvecklas parallellt med en mer traditionell diesel-elektrisk version. Tanken är att hybriden ska bana väg och först efter 2040 kommer den helelektriska vagnen att vara i drift. 

Läs vidare

Det fick Toyota offra för sitt vätgasdrivna arbetsfordon

Uppstickarens vätgasbil ska slå sportbilar – med 39 hästkrafter

Ny Teknik först att provköra vätgasdrivna Toyota Hilux