DEBATT
Replik: ”Höghastighetsbanor är mycket lönsamma”
Siemens snabbtåg Velaro.
Foto: Siemens
REPLIK. Intresset för höghastighetståg ökar i stora delar av världen. Sverige bör i stället för att bli underutvecklat ligga i infrastrukturens framkant, skriver Hans Sternlycke.
Höghastighetsbanor på bro har blivit standard i världen med flera tusen mil byggda, varav 3 500 mil bara i Kina. EU vill ha höghastighetståg mellan alla huvudstäder och städer med över 100 000 invånare med en dubblad trafik till 2030 och tredubblad till 2050. En internationell konferens om höghastighetsjärnväg i Marrakech (dit Norden inte skickat några representanter) kungör att hela Afrika skall ha höghastighetsjärnväg senast 2063.
