Bygg

Full fart för förbifarten

Här tar man prover. I skogen på norra Lovön pågår provborrning inför Förbifart Stockholm. Kalin Genov (i orange jacka) förklarar hur borrningen går till. Från vänster Thomas Folkesson och Kjell Windelhed. Foto: Marc Femenia

Förbifart Stockholm beräknas kosta 28 miljarder kronor. Och intresset från byggbolagen är redan stort.

Linda Nohrstedt

Publicerad torsdag 07. oktober 2010 - 09:27

Annons

I valrörelsen lyftes Förbifart Stockholm upp som en stridsfråga mellan blocken. De rödgröna ville att stockholmarna skulle avgöra projektets öde i en folkomröstning om de vann valet, medan alliansen lovade att bygga leden. Att alliansen blev största block i riksdagsvalet var därför något av en lättnad för projektledarna på Trafikverket.

Logga in här

Luftrenare från Ozoneair stoppas – kan ge elchocker

TECH

Full fart för förbifarten

Förbifart Stockholm beräknas kosta 28 miljarder kronor. Och intresset från byggbolagen är redan stort.

Logga in här

Prova Ny Teknik – 149 kr för tre månader

Luftrenare från Ozoneair stoppas – kan ge elchocker

Hyundai visar vätgasbil med 650 km räckvidd och efterlängtad finess

Vindkraftsbranschen sågar regeringens nej till vindkraft: ”Problematiskt”

Kluriga spel hos Ny Teknik – löser du någon av utmaningarna?

Jättevindpark får ja av regeringen – hånas som ”Liseberg till havs”

Spill i europeiska batterifabriker leder till miljonförluster

Bin kan sätta stopp för Metas planer på AI-datacenter

Oslos offensiva krav: alla taxibilar måste vara elbilar

200 meter högt – Nordens näst högsta torn invigs i Karlskrona

Regeringen säger nej till 13 vindkraftsparker: ”Tufft beslut”

Vindkraftverk blåste omkull – ”alla bultar har gått av”

Hybridkraftverket ska lösa två problem – batteriet är nyckeln

Däckjätten: ”Vi är övertygade om att luftfria däck kommer”

Ökad försäljning för Volvo Cars – starkare efterfrågan på elbilar

Miljarder i omlopp när techjättar driver på för ny kärnkraft

Att undvika konflikter kan vara förödande – så gör du rätt

Hur stor klimatbov är jag när jag gamear? Det får vi svar på nu

Provkörning: BMW M5 – ”Den är snabb och imponerande”

Rivalen: Teslas teknik för robottaxi fungerar inte

Saab och solcellsbolaget Midsummer ska bygga megafabrik – i Thailand

MG:s ägare tar EU:s strafftullar på kinesiska elbilar till domstol

De plockade isär BYD:s elbil – blev chockade av bygget

Rapport: Kärnkraft och vindkraft var lika stora i oktober

Apple ökade försäljningen – ny Iphone bakom lyftet

Maxars satelliter fångar krigen – nu ska drönarna kopplas in

Här är nya kravet på vinterdäcken: Symbolen som krävs

Han satte en stirlingmotor i pannrummet: ”Ingen ekonomi”

Grönt ljus för omdiskuterad grafitgruva: ”Ofantligt glada”

Elsparkcyklar portas i tunnelbanan – anses vara en brandrisk

Frustration och slösad tid – så bemöter du chefen som ändrar sig

ABB går in i kärnkraftsindustrin igen – stöttar svensk SMR

Vattenfall: Låga elpriser hindrar investeringar i vindkraft

Techjätten Meta går bättre än marknadens förväntningar

Volkswagen kräver att få sänka löner med tio procent

Bättre än väntat för Microsoft – tunga AI-investeringarna lönar sig

”För mig som ingenjör är elbilen otvetydigt överlägsen teknik”

Kinesiska BYD kör om Tesla – en gång till

”Reglering av ai skyddar inte barn mot skadligt innehåll”

Topplista: Ingenjörer rankar 115 svenska arbetsgivare – solklara vinnarna

Chefer vill kapa distansarbete för ingenjörer – trots platsbrist

Tesla: Följ vårt Cybertruckexempel med 48-voltssystem

Ännu en fjärrvärmechock – så mycket stiger priserna

Volvo Cars köper ut krisdrabbade Northvolt: ”De bröt mot avtal”

Ai-bolaget Sana Labs tar in halv miljard – satsar på ”armé” av ai-agenter

Kina ”accepterar inte” EU:s nya elbilstullar – införs i veckan

Bättre än väntat för Googles ägare – drog in 88 miljarder

Svag efterfrågan från Kina slår mot SKF – säljer flygverksamhet

Prova Ny Teknik – 149 kr
för tre månader