Nu ska Scania bli en bättre beställare

Trenden har varit att beställa funktionalitet. Det tillverkande företaget berättar om sina behov, och leverantören löser situationen. En svart låda som ingen vet vad den innehåller installeras. Produktionen kan effektiviseras och alla är nöjda. Men med detta följer också problem.

– Det ska fungera också med andra system. Och när det kommer till reservdelar och underhåll är det inte längre en svart låda, säger Andreas Rosengren, specialist på styrsystem och automation inom Scania, som flyttar fokus.

Produktionsenheterna vet hur jobbet ska göras och vilka hjälpmedel som behövs. De har koll på cykeltider och annat kopplat till produktionen. Men för att alla nödvändiga aspekter ska finnas med i ett tidigt skede finns stöd. Tekniska föreskrifter och projektböcker ska hjälpa till samtidigt som Andreas Rosengren eller andra från den centrala tekniska staben försöker komma in tidigt i projekten.

– Det är fortfarande en utmaning med detta. Det pågår väldigt många projekt inom Scania och det är inte alltid man tagit fram en automationsstrategi innan.

Vad vill ni uppnå?

– Vi vill standardisera vår automationsstruktur så att vi får bättre koll på vårt underhåll, och bra kvalitet på den information vi får ut från maskinen. En PLC ska till exempel kommunicera med andra enheter och passa in i en hel it-struktur.

Scania har ofta specifika krav på ändringar av maskiner och funktioner. Och när en beställning redan är gjord innebär sådana ändringar en extra kostnad.

– Man får vad man betalat för och specificerat i avtal. Ju tidigare skede man kommer in i beställningen, desto större möjlighet har man att komma med specifika krav.

Vad har du för råd till andra företag som saknar rätt beställarkompetens?

– Att ta in konsulter till hjälp i beställarrollen, inte bara förlita sig till leverantören. Och att lägga stor vikt vid kravspecifikationen.