Han styr statens bilinvesteringar

<p>- Att bygga framtidens Sverige på de här företagen är förstås lite slagigt. Det finns en risk att de inte växer sig stora. Men vad är alternativet? Skulle det vara bättre att inte satsa? Att inte göra någonting?</p> <p>Den som säger det här är Per Nordberg, vd i Fouriertransform. Han har just gjort årsbokslut för 2010 och han försvarar verksamheten. </p> <p>- Vi behövs för att stärka fordonsindustrin i Sverige. </p> <p>Hittills har investeringarna gått till små företag med en lovande teknik. Flertalet har kämpat länge utan att få ett genombrott, men med hjälp av Fouriertransforms stöd är det meningen att de äntligen ska lyfta.</p> <p>- Vi går inte bara in med pengar, utan också med kompetens inom teknik och marknad. Det kan ofta vara minst lika viktigt, säger Per Nordberg. </p> <p>- Det får ta ett par år till innan de här företagen går med vinst, det är riskkapitalets spelregler. Huvudsaken är att de följer affärsplanen, och det gör alla utom ett.</p> <p>De tio företagen har mellan tre och 55 anställda. Sammanlagt 200. Statistiskt sett lyckas bara två av tio investeringar av det här slaget. Men även om alla lyckas och fördubblar antalet anställda ger det inte något stort lyft för sysselsättningen i Sverige. </p> <p>Fouriertransform, döpt efter en matematisk term, har till nu investerat en tiondel av sitt kapital på 3 miljarder.</p> <p>- Nu vill vi gå in senare, i mognare och större verksamheter. 2011 räknar jag med 3-4 större investeringar.</p> <p>De större investeringarna kan handla om avknoppningar från stora företag med intressant teknik och kompetens. Som exempel tar Per Nordberg upp den senaste investeringen i Vicura, före detta Saabs växellådetillverkning.</p> <p>- Vi ska försöka slå ihop den med liknande avknoppningar i samma nisch. Flera företag resonerar på samma sätt som Saab, man skalar bort och knoppar av det som inte är kärnverksamhet. Där finns en kunskapsmassa, som vi måste ta vara på.</p> <p>En del av de här företagen ligger i korsningen mellan it och fordon. Ett annat nytt investeringsområde är bränslen.</p> <p>- Företag som jobbar med tallolja, syntetisk diesel och biogas är högintressanta.</p> <p>Totalt räknar bolaget med att investera cirka 2,2 miljarder inom sina tre huvudområden: hållbara fordon, intelligenta fordon och effektiv produktion. Därefter finns 700-800 miljoner kvar till ersättningsinvesteringar. </p> <p>- Vi räknar med att sälja vår andel efter 5-8 år, då ska de här företagen klara sig själva.</p>