Nu kör Kina fullskaliga hyperloop-tester – siktar på 1 000 km/h

De utvecklar en Hyperloop som drivs av sol- och vindkraft

Vid nära vakuum kan man nå höga hastigheter, men att anlägga de rör som hyperloop-poddarna ska färdas är mycket dyrt – och ännu har inget system satts i trafik.

Men det finns ett uppenbart intresse för konceptet. Ett exempel är Fluxjet. Företaget har en egen lösning för framdrivningen, och de siktar på att deras första linje i Kanada ska erbjuda hastigheter över 1 000 km/h.

Men nu kan Kina ha tagit en tätposition i segmentet, för där har man avslutat en framgångsrik testrunda med ett hyperloop-koncept. Detta under regi av CASIC (China Aerospace Science and Industry Corporation), som tillhör den kinesiska rustningsindustrin. Det rapporterar Interesting Engineering.

Totalt har tre körningar genomförts vid landets testbana för maglevtåg i Datong i Shanxi-provinsen. För hyperloop-testerna i full skala har man byggt ett 2 km långt rör, och planen är att det ska förlängas till 60 km under de kommande åren.

Även om man i det senaste testet bara körde i 50 km/h så nådde man under hösten 130 km/h – och Kina förutspår att deras hyperloop kommer att bli det snabbaste markbundna transportmedlet i världen – med sikte på att minst nå topphastigheten 1 000 km/h.

Systemet är tänkt att transportera passagerare såväl som gods, och Kina har visat att de kan hantera storskaliga projekt. Landet har nu världens största nät för snabb järnväg, som sträcker sig 4 200 mil, och regeringens plan är att inom två år höja tågens hastighet till 400 km/h.

Musk plockar ned sin hyperloop – ersätter med p-platser

Hamnen ska kunna frakta containrar med hyperloop