Volvo har levererat första eldrivna lastbilen

När Tesla visade upp sin ellastbil i slutet av 2017 startade en kapplöpning. Vem skulle bli först med att på allvar elektrifiera de tunga transporterna? Och det har gått snabbt. Daimlerkoncernen har lanserat ett flertal modeller och kommer fortsätta bredda sitt utbud – och nu är även Volvo på banan.

Sedan 2010 har Volvo haft elektriska bussar i drift, men det dröjde ett tag innan första ellastbilen kom. Nu, den 19 februari, nådde man dock den milstolpen då de första två bilarna rullade ut till kunder. Första gången den visades upp var i april 2018.

Båda bilarna ingår i en förserie som har utvecklats med kunder, och serieproduktionen drar igång senare under året.

– I takt med att tekniken blir ett konkurrenskraftigt alternativ för fler kunder kommer vi att fortsätta att utveckla vårt erbjudande för eldrift. Parallellt minskar vi också stadigt klimat- och miljöpåverkan från våra dieseldrivna och gasdrivna lastbilar, framför allt genom allt energieffektivare drivlinor, säger Volvo Lastvagnars vd, Roger Alm, i ett uttalande.

Snabbladdar på 1-2 timmar

Utvecklingen av bilarna har gått på ”ovanligt kort” tid och de första exemplaren har man arbetat fram i nära samarbete med kunder och operatörer. Detta för att få fram lösningar som klarar av de specifika krav som finns när det handlar om prestanda, körsträckor, lasthantering och ett effektivt fordonsutnyttjande.

De båda bilarna som levererades nu är av modellen FL, en bil avsedd för distribution, soptransporter och andra uppdrag i stadstrafik med en totalvikt på 16 ton. Bilarna har en elmotor på 185 kW maxeffekt och ett batterisystem med mellan 100-300 kWh kapacitet. För de bilar som har det största batteriet ska räckvidden vara upp till 30 mil.

Laddning sker via 22 kW AC, eller med snabbladdning i upp till 150 kW. Det innebär att det stora batteriet ska bli fulladdat på 1-2 timmar med snabbladdning och ca 10 timmar för de som laddar via elnätet. Utöver denna finns FE, en modell för tyngre uppdrag.
Och även om de två första bilarna levererades i Sverige, en sopbil till Renova och en distributionslastbil till DB Schenker, har man även fått in ordrar från andra håll.