Fordon

Tyska forskare fixar eget klimat på flyget

Här testas det personliga kabinklimatet i en enorm testanläggning som rymmer framdelen på en Airbus A310. Trycket kan sänkas till 150 hektopascal, för att efterlikna flyghöjder upp till 13 000 meter. Foto: Fraunhofer

För kallt eller kanske för varmt? För torrt? För dragigt? Många flygresenärer klagar på klimatet i kabinen. Tyska forskare presenterar en lösning.

Charlotta von Schultz

Publicerad 3 sep 2012 kl 10.57

Annons

Hittills har vi fått nöja oss med att styra luftstrålen i taket själva. Resten av inomhusklimatet i dagens flygplanskabiner regleras centralt. Det leder ofta till missnöjda passagerare eftersom vi har olika uppfattningar om vad som exempelvis är lagom temperatur.

Tyska forskare fixar eget klimat på flyget

För kallt eller kanske för varmt? För torrt? För dragigt? Många flygresenärer klagar på klimatet i kabinen. Tyska forskare presenterar en lösning.

Logga in här

Prova Ny Teknik – 149 kr för tre månader

Fordchefen om nya Capri: ”Övertygad om att det här inte känns som en folka”

Efter succérapporten – Ek har sålt aktier i Spotify för miljarder

Kluriga spel hos Ny Teknik – löser du någon av utmaningarna?

Uppgifter: Stellantis-chefens aggressiva mål blev hans fall

Köpsamtal om Northvolts batterier för tung industri

Ribera: Inga planer på att skjuta på förbudet mot förbränningsmotorn

Glädjebeskedet: Unikt mattelyft för svenska elever

Klart: Ericsson landar mångmiljardavtal i Indien

Skulderna i Northvolts konkursade dotterbolag högre än tidigare känt

Här fjärrstyr försvaret ett militärfordon – 95 mil bort

Robotarnas comeback – och den här gången är det på riktigt

Begravd militärbas som hade kärnreaktor fångad på bild

Tung kritik mot kärnkraftsförslag: För stor risk för skattebetalare

Teslas försäljning av Kina-tillverkade bilar sjönk

Nära 100 000 arbetare deltog i Volkswagen-strejken

Därför stäms Microsoft på över 1 miljard pund i Storbritannien

Svenska jättesolparken krymper i planeringen – ändå gigantisk

Jaguar chockar – så här ska deras framtida elbilar se ut

Nissan i stor kris – missar med hybrider och elbilsutbud

Tyska staten tar över riskfyllt Northvoltlån – kan bli miljardsmäll

Uppstickaren: ”Stålindustrin ställer om – vi vill vara där”

Kravet på techjättarna: Skydda barn eller betala

Efter branden – Preem skjuter på start av dieselraffinaderi

”Delve” och ”intricate” – AI färgar språket i studenternas uppsatser

Musks nya drag: ber domare att stoppa Open AI från att bli vinstdrivande

Elrapport: Vindkraften större än kärnkraften – så låg elpriset

”Inte prioriterat” för Catl att investera i Northvolt

Norge stoppar planerade gruvor till havs: ”En stor och viktig miljöseger”

Tufft läge för Stellantis – vd avgår med omedelbar verkan

Forskningsinstitut: Världens vapenjättar sålde mer

Här är techjätten Nvidias nästa frontlinje: Humanoida robotar

Så tog han sig till toppjobbet på hajpade Google Deepmind

Norska uppstickaren går sin egen väg: ”Vi gör säkra robotar för hemmet”

Provkörning: ”Nya Capri en spännande familjecrossover”

Enorm satsning: Meta uppges planera att bygga global undervattenskabel

Stor internationell räd mot pirat-tv – Sverige med i tillslaget

Förbud mot bensinbilar i Stockholm city stoppas – ”Vi är förvånade”

Elväg ska minska behovet av stationär laddning när tunga containrar flyttas

”Elnätsbolag ska tvingas satsa på flexibilitet – alternativ till dyr utbyggnad”

Google anklagas för ”olagliga metoder” – stäms

Källor: Northvolt i samtal med kinesiska batterijätten Catl

Efter landets appförbud: ”Pågår en barnrättskris”

Är det verkligen fusk när Tesla fjärrstyr sina robotar?

Jättesolpark får klartecken – dubblar Sveriges största

Ebba Busch i Bryssel: Stötta europeiska batterier

”X2000 håller fortfarande – är konkurrenskraftigt under lång tid”

Prova Ny Teknik – 149 kr
för tre månader