Smart kalkylator jämför elbilar, hybrider och bensinare

Elbilen Nissan Leaf är nästan dubbelt så dyr i inköp som en Honda Civic med vanlig förbränningsmotor.

Men räknar man ut bilarnas livscykelkostnad visar det sig att elbilen nästan helt knappar in på Hondan.

Dessutom släpper den traditionella bilen ut 14 ton mer växthusgaser än Leafen.

Kalkylatorn ligger på nätet
För att hjälpa konsumenterna att göra sådana här jämförelser har forskningsinstitutet Rocky Mountain Institute i USA tagit fram en enkel kalkylator på nätet.

Project Get Ready, som den heter, låter dig jämföra de elbilar och hybrider som finns på marknaden med några av de mest sålda konventionella bilarna i USA förra året.

Kalkylatorn låter dig också jämföra olika elbilar och hybrider med varandra.

Genom att knappa in priset på bränsle, körsträcka och hur lång tid du tänker äga eller leasa bilen kan kalkylatorn ta fram kostnader, bränsleförbrukning och utsläpp för de olika modellerna.

Tunga batteribilar dyrare än lättare bensinbilar
Tumregeln är att bilar med stora batteripaket är dyrare än bilar med förbränningsmotorer.

Det beror på att batterierna fortfarande är dyra att tillverka. Ett litumjonbatteri till en elbil kostar i dag cirka 6000-7000 kronor per kWh och en elbil som Leaf behöver ett batteri med en lagringskapacitet på cirka 25 kWh.

Amory Lovins, världsberömd energisparare
Kalkylatorn är kul och ger en viss vägledning (i alla fall för en amerikan), men kommentarerna visar också att det är svårt att få med rabatter, skatter, variationer i elpriser och kostnaden för att byta batterier i en sådan här jämförelse.

Rocky Mountain Institute forskar kring energieffektivisering och hållbarhet och leds av Amory Lovins, som skrivit en rad böcker och debattartiklar i ämnet.

Han är en av dem som president Obama lyssnar till. För två år sedan tilldelades hans Volvos miljöpris.