Rattlösa bilen ska spara användare tiotusentals kronor om året

Självkörande bilar har länge varit på tapeten och racet om att bli första tillverkaren med att få ut ett fordon har varit tuff. GM-ägda Cruise har varit i främsta ledet, och under förra veckan tog de ett stort kliv framåt i och med presentationen av Origin – en helt autonom robottaxi.

Fordonet påminner en hel del om liknande lösningar som exempelvis Toyota, Volkswagen och Bosch har visat – men med den stora skillnaden att det här är en produktionsfärdig lösning.

– Många gånger visas den här typen av konceptbilar som något som kanske kan komma. Men det här är ett fullt fungerande fordon som är på väg till produktion, sade Dan Ammann, vd för företaget vid lanseringen.

I den fyrkantiga lådan är det utrymme som gäller. Ett par skjutdörrar leder in till en kupé där upp till sex passagerare får plats. Varken ratt eller pedaler finns tillgängliga. Och även om Origin ser ganska stor ut så har den inte större yttermått än en vanlig bil enligt Cruise.

Billigare än Uber

Tekniska detaljer var inget som företaget gick in på. De nöjde sig med att säga att Origin bygger på en GM-plattforn – är elektrisk, avsedd att användas i delningsekonomi samt att den är flexibel. Utöver att kunna agera robottaxi så går det att bygga andra lådor på chassit – vilket gör att den kan agera budbil, restaurang eller tidningsställ om det nu skulle önskas.

Tjänsten ska vara billigare för konsumenten, enligt företaget, än andra taxitjänster som Uber.

– Ett hushåll i San Francisco sparar i genomsnitt upp till 5 000 dollar varje år, sade Dan Amman.

Sensorerna som bilen använder för att navigera är delvis egenutvecklade och hela det självkörande systemet är byggt som en modulär lösning. Det innebär att det kan bytas ut helt eller delvis utan att själva bilen påverkas. Och det här är smart med tanke på hur snabbt teknikutvecklingen går.

– Cruise Origin kommer att ha en livslängd på bra mycket mer än en miljon miles, vilket är ungefär sex gånger mer än en vanlig bil, sade Dan Ammann.

Även om fordonet sägs vara produktionsklart så är det ännu inte klart när vi kan få se det rullande ute på gatorna. Rent regelmässigt är det förbjudet att låta rattlösa bilar köra på allmän väg, både i USA och Europa. Första planerade marknad är San Francisco.