Professorer riktar hård kritik mot snabbtåg

(Artikeln har uppdaterats)

I början av veckan meddelade Socialdemokraterna och Miljöpartiet att de var överens om en satsning på höghastighetståg. Nu bjuder de in Alliansen och Vänsterpartiet till samtal kring nya stambanor. Men projektet har mött kritik från både politiker och debattörer.

– Politiker verkar tycka att det är en enkel lösning på klimatproblemen. Men de tänker inte på att det kommer att bli så dyrt att det tränger bort andra viktiga åtgärder, säger Maria Börjesson, professor i nationalekonomi och en av sju professorer som kritiserat förslaget på DN debatt.

Inte ekonomiskt försvarbart

Projektet bedöms kosta 205 miljarder kronor och ta runt 25 år att färdigställa. Maria Börjesson uttrycker att det vare sig är miljömässigt eller ekonomiskt försvarbart. I stället finns det andra, betydligt billigare åtgärder som skulle kunna öka kapaciteten både för gods- och persontrafik i det befintliga järnvägsnätet.

– Vi borde satsa på att elektrifiera vägar som rör en större del av trafiken i Sverige. Man borde även förbättra den järnvägen vi redan har, köra längre tåg och fokusera på kapacitet och förbättringar, säger hon.

Vill ha faktabaserad debatt

Professorerna är även kritiska till att höghastighetstågen framställs som ett projekt som ska skona miljön.

”Man beaktar inte de väldiga utsläppen från bygget, som kräver stort inslag av tunnlar, broar och viadukter... Även med mycket optimistiska antaganden om hur många flyg- och bilresenärer som skulle kunna flyttas över till höghastighetståg gör dessa utsläpp att klimatnyttan uteblir flera decennier”, skriver de i debattartikeln.

– Förhoppningen är att få mer fakta in i diskussionen. Målet är att både politikerna och väljarna ska fatta beslut baserade på sakargument, säger Maria Börjesson.