Pengabrist stoppar ny askvarnare

<p>Askmolnet från Eyjafjallajökull lamslog flyget under flera veckor förra året. Nu hotar vulkanen Grimsvötn flygtrafiken. Problemet är att det är svårt att veta exakt var askan befinner sig. Därför vore det en stor fördel om flygplan kunde "se" askmolnen på samma sätt som väderradarn upptäcker åskmoln.</p> <p>Ny Teknik har tidigare berättat om en askvarnare från Chalmers ,som monteras i flygplansnosen och som kan upptäcka askmoln på sju-åtta mils avstånd. Förra året genomfördes lyckade testflygningar nära en vulkan i Mexico. </p> <p>- Vi har demonstrerat tekniken, men vi har inte gått vidare. Nästa steg skulle vara att bygga in en prototyp i ett vanligt flygplan, men det kostar stora pengar, säger docent Bo Galle, som utvecklat tekniken.</p> <p>Genom att analysera uv-ljus i ett spektroskop avslöjas halten av svaveldioxid i luften på ett avstånd av sju till åtta mil framför planet. Piloten får då ett par minuter på sig att välja en annan rutt.</p> <p>I dag finns inga instrument som kan varna för askmoln på distans, men det brittiska flygbolaget Easyjet utvecklar ett system tillsammans med det norska företaget Nicarnica.</p> <p>Systemet bygger på två infraröda kameror som filtrerar ljuset på två olika sätt så att man får två bilder av området framför flygplanet. Genom att jämföra bilderna går det att upptäcka om det finns aska i luften upp till tio mil framför planet. </p> <p>Bakom tekniken står forskaren Fred Prata vid Norska institutet för luftforskning. Han berättar att instrumentet nu genomgår tester. </p> <p>- Nästa steg är att också få det certifierat av myndigheterna.</p> <p>Easyjet planerar att installera systemet i 20 av sina plan. </p>