Mercedes: Vi lanserar första laddhybriden med 10 mils räckvidd

När Mercedes visade upp sin första elbil EQC tidigare i höstas var mottagandet ljumt. Plattformen var gammal och inte optimerad för elektrifiering, specifikationerna stack inte ut och på det hela kändes det som att man hade stressat fram modellen.

Men trots att pressen inte imponerades vid elbilspremiären har tillverkaren storstilade elektrifieringsplaner, och nu slår Daimlers, till lika Mercedes, utvecklingschef ett slag för sina hybrider.

– Vi är nu i läget då vi byter räckvidd på våra 30 km-hybrider till 50 km. Och GLE kommer att vara den första laddhybriden med en räckvidd på 100 km enligt WLTP-cykeln, säger Ola Källenius, i en intervju med branschtidningen Automotive News.

Ett skäl till att många av dagens laddhybrider inte har klarat av att gå så långt på el beror på regleringar. Närmare bestämt den kinesiska regeringens bestämmelser för så kallade fordon drivna av nya energier. I de reglerna är kravet att man med eldrift ska kunna köra minst 50 kilometer.

Nya GLE har precis lanserats, men en hybridversion av bilen väntas inte komma förrän mot andra halvan av 2019.

Men frågan ät om det då verkligen blir den första laddhybriden med över 10 mils räckvidd? Volvos systermärke Polestar har börjat bygga prototypseriebilarna av sin modell One – och den ska klara 15 mil (förvisso enligt gamla körcykeln). Även BMW säger att de kommer att erbjuda hybrider med över 10 mils elektrisk räckvidd inom kort.