Fordon

Herculesplanets system varnade inte före dödskraschen

Nedslagsplatsen på Kebnekaisemassivets västsida. Bild: SHK

Planet slog i bergväggen cirka 170 meter från Kebnekaises sydtopp, mellan bergskammen och en lodrät brant. Bild: SHK Foto: Google Earth

Ur SHK:s rapport: ”Vrakdelar spreds i stor utsträckning även uppe på kammen. Den starka västliga vind som rådde vid olyckstillfället orsakade en kraftig uppåtvind, vilket bidrog till att en stor mängd vrakdelar också fördes ut över kanten och landade på den östra sidan av Kammen.” Bilden baserad på en satellitbild från Google Earth.

En rad olika omständigheter ligger bakom Herculeskraschen i fjol enligt Statens haverikommission. Bland annat varnade inte markkollisionssystemet ombord piloterna, eftersom systemets databas saknade information om terrängen norr om Uppsala.

Monica Kleja

Publicerad tisdag 22. oktober 2013 - 12:17

Annons

Det amerikanska markkollisionsvarningssystemet GCAS/TAWS kunde ha varnat piloterna på det norska Herculesplanet om att de flög för lågt och att Kebnekaisemassivet låg framför dem. Det beskrivs i dagens rapport från Statens haverikommission som den sista säkerhetsbarriären.

Logga in här

fordon hercules

Bin kan sätta stopp för Zuckerbergs planer på AI-datacenter

TECH

Bin kan sätta stopp för Metas planer på AI-datacenter

Facebook-ägaren Meta med Mark Zuckerberg i spetsen har planer på att bygga ett datacenter för AI i USA som ska drivas av energi från kärnkraft. Men planerna har stött på patrull, rapporterar Financial Times.

ELBILAR

Oslos offensiva krav: alla taxibilar måste vara elbilar

Från och med november i år måste taxibilar i Oslo kommun vara eldrivna. Beslutet har kritiserats av taxichaufförer som menar att laddningsinfrastrukturen inte är tillräckligt utvecklad.