Fordon
Adolf Lundin investerar
i nya svenska batteriet
Adolf H Lundin, bergsingenjör från KTH 1956, har ägnat sitt liv åt olje- och gruvindustrin först som anställd i den internationella oljeindustrin och sedan som ägare till en rad egna olje- och gruvföretag. Nu går han in med pengar i en annan sort energiföretag.
När Volvo för drygt en månad sedan presenterade sin satsning på tunga hybridfordon avslöjades samtidigt att en nyckelkomponent är ett nytt svenskt batteri från Chalmersavknoppningen Effpower i Göteborg.
Redan då berättade också Effpowers vd för Ny Teknik att bolaget tagit in 120 miljoner i nytt riskkapital för att förbereda serieproduktionen.
Nu har Effpower också presenterat vilka som går in som nya delägare. En av dem är oljemiljardären Adolf H Lundin som satsar 30 av de 120 nya miljonerna genom ett av sina bolag.
- Effpower är ett spännande företag som verkar inom en framtidsbransch. Vi tror att det inom tio år kommer att sitta hybridbatterier i de flesta nya bilar, säger han i pressmeddelandet.
Vid sidan av Adolf Lundin går entreprenören Leif Kristensson in som ny delägare. I investeringsrundan deltar också de gamla ägarna: Volvo Technology Transfer, Gylling och Industrifonden.
Blyet bakas in i keramikEffpower har sedan 1999 arbetat med att utveckla ett billigt och effektivt bipolärt blysyrabatteri.
Genom att baka in blyet i en porös keramisk platta undviks problem med läckage och korrosion. Blyhalten kan också halveras jämfört med vanliga blysyrabatterier.
Jämfört med dagens nickelmetallhydridbatterier som bland annat används i Toyotas hybridbil Prius, kommer priset på Effpowers batteri att komma ner till en femtedel.
Tillverkning i ÖsterrikeGenom ett samarbete med den österrikiska batteritillverkaren Banner förbereder sig Effpower för serieproduktion i Banners fabrik i Linz.
