Totalt haveri efter bara ett dygn utan el

<p>- Skulle det bli en total urladdning kan man inte kyla de kritiska systemen, utan det uppstår en härdskada eller härdsmälta, säger Klas Idegaard, inspektör på Strålsäkerhetsmyndigheten SSM.</p> <p>Ställs kärnkraftsoperatörerna inför ett sådant kaotiskt, strömlöst läge kräver SSM att de har installerat särskilda haverifilter.</p> <p>Filtren finns i dag vid samtliga kärnkraftverk. Vid en härdsmälta ska radioaktiva utsläpp ledas igenom en bassäng med vatten. Därigenom ska man fånga upp de radioaktiva partiklarna.</p> <p>- Vi klarar att rena utsläppen till 99,9 procent i filtren, säger Lars Gunsell, utredare på SSM.</p> <p>Liknande haverifilter finns inte vid reaktorerna i Fukushima.</p> <p>Vad som händer vid ett totalt bortfall av elförsöjningen ska nu åter utredas i Sverige. </p> <p>Efter de omfattande japanska kärnkraftshaverierna kan reglerna kring elförsörjningen av de svenska verken komma att omarbetas.</p> <p>- Det kommer att finnas mycket lära sig av olyckan i Japan, säger Klas Idehaag.</p> <p>Kärnkraftverken får sin elförsörjning via externa elnät. Om nätet kortsluter och faller bort ska reservkraft i form av dieselgeneratorer startas. </p> <p>Antalet dieselgeneratorer varierar mellan två och fyra per reaktor i Sverige. De ska starta automatiskt om verket blir strömlöst och sörja för att pumpar kan förse reaktorhärd och bränslebassäng med kylvatten.</p> <p>- Vid automatstart används också ett batteridrivet elnät för att starta generatorerna, säger Claes-Inge Andersson, informationschef på Forsmark. </p> <p>Men dieselgeneratorerna kan även startas manuellt. De testas var fjortonde dag och körs varje år under en lite längre period.</p> <p>På Forsmark räcker dieseln i tankarna i sju dagar, och batterierna i tolv timmar.</p> <p>- Myndighetskravet på batterierna är två timmar, men vi anser att vi behöver tolv timmar på oss, säger Claes-Inge Andersson. </p> <p>Dieslarna kan också få stöd av en gasturbin. Också den kräver dock el för att starta automatiskt.</p>