EU-ja till uppgörelse om biobränsle

(Artikeln har uppdaterats)

Fast kritikerna varnar för att det skyndas för långsamt.

Efter flera års manglande i olika instanser röstade EU-parlamentets miljöutskott på tisdagen igenom den kompromiss som förhandlats fram med medlemsstaterna. En av de främsta stridsfrågorna har varit hur stor del av energin inom EU:s transportsektor som ska få utgöras av ”gamla” biobränslen, som exempelvis etanol. Slutresultatet blir nu 7 procent, trots att utskottet tidigare velat gå hårdare fram.

– Vi är kanske inte jublande glada, men det blev ju i alla fall ett tak. Det är väl en typisk kompromiss, skulle jag säga, säger EU-parlamentsledamoten Linnéa Engström (MP).

– Vi tar några steg i rätt riktning, men vi hade önskat högre ambitioner, konstaterar i sin tur Jytte Guteland (S).

Även lobbygruppen Transport & Environment, som samlar en rad miljöorganisationer från hela Europa, tycker att EU hade kunnat gå längre.

”Överenskommelsen är betydligt svagare än vad kommissionen ursprungligen föreslog. Ändå skickar det en klar signal om att landbaserade biobränslen inte har någon framtida roll i Europa”, säger organisationen i ett uttalande.

Missnöjet med de äldre biobränslena härrör främst från oro för att jordbruksmark ska användas för bränsleproduktion i stället för mat. EU-parlamentet har samtidigt velat trycka på utvecklingen av mer moderna bränslen _ från till exempel alger och restprodukter – med hjälp av bindande krav.

Samtidigt finns också kritik mot att alltför hårda krav just nu riskerar att få motsatt effekt.

– Vi har ju inte andra generationens biobränslen framme ännu i de volymerna att det är realistiskt att tro att om vi sluter tanka etanol så är alternativet biobränslen på alger. Då är ju alternativet bensin och fossila bränslen, säger EU-parlamentarikern Christofer Fjellner (M) – påtagligt nöjd med tisdagens beslut.

Gilla Ny Teknik på Facebook