Testet avslöjar: Utmanarens designfel kan leda till livsfara

Läs även

Uppstickaren: ”Producerar över en miljon elmotorer om året”

Det var i finska biltidningen Tekniikan Maailmas undermanöverstest som det framkom att Smart 1 har ett riktigt farligt designfel. Med tre personer i baksätet öppnades säkerhetsbältet på vänster sida vid stora sidoförflyttningar – något som i en olycka kan ge förödande konsekvenser.

Testet genomfördes som brukligt, i hastigheter upp till 75 km/h med fullastad bil. Efter att felet uppdagats kördes flera test med resultatet att bältet öppnades i två tredjedelar av fallen. För att försäkra sig om att det inte var fel på bara den enskild bilen upprepades proceduren dagen efter med en annan bil av samma modell.

Rent konkret är felet att mittfältet bak har undersidan av låsdelen i samma nivå som vänster upplåsningsknapp till sidobältet. Konstruktionen, med en förhöjd mittbältesdel, är möjligen till för att det ska vara lättare att nå anordningen när man sitter tre i baksätet.

Tidning: ”Fel att sälja Smart 1 och Smart 3”

För sakens skull genomförde Tekniken Maailma även samma test med Smart 3, men där satt alla bälten fast. En trolig förklaring där är enligt tidningen att baksätet är bredare vilket innebär att det inte blir samma krafter mellan de olika bältesdelarna vid sidoförflyttningarna. Men tidningen anser dock att risk kan finnas.

Innan Smart har åtgärdat problemet anser tidningen att det är fel att marknadsföra och sälja Smart 1 och Smart 3 som femsitsiga bilar.

Tidningen kontaktade märkesimportören i Finland som vidarebefordrade resultatet till tillverkaren.

– Vi tar det här ärendet på största allvar. Vi har redan startat egna utredningar och vi återkommer om dem samt åtgärderna så snart som möjligt, sade Smarts presschef i Finland, Pekka Koski, till tidningen under torsdagen.

I Sverige har Smart ännu så länge inte börjat leverera några större volymer och hittills har endast 15 bilar registrerats. 

Läs vidare

”Elbilen är ej färdig – tusentals ingenjörstimmar återstår”

Så är Volvo EX90 på vägen – men när kommer elbilen?

Därför håller laddhybrider inte vad de utlovar – enligt experten