Porsches udda lösning – vill patentera 6-taktsmotor 

Läs även

Video avslöjar: Här visar ”Volvo-syskonet” upp sin biffiga snabbladdning

Senast du kunde köpa en ny bil med tvåtaktare var 1967-68 då Saab till slut gav upp den gamla motorn. Sedan dess har fyrtaktarna varit snudd på allenarådande. (Undantag som Wankelmotorn finns.) Men kanske det blir ändring på det.

Porsche undersöker om fler faser kan ge bättre motorer, vilket visar sig i en patentansökan kallad ”Metod för förbränningsmaskiner med två gånger tre takter”.

I en vanlig fyrtaktsmotor består arbetscykeln av en insugs-, kompressions-, förbränningstakt - samt utloppstakt. Fyra takter där det är takt tre, arbetstakten, som tack vare expansionen trycker kolven nedåt och detta mekaniska arbete omvandlas via vevstaken till en roterande rörelse i vevaxeln.

I Porsches föreslagna arbetscykel har ytterligare en kompressions- och förbränningstakt lagts till och förloppet blir insug, kompression, förbränning, en kort resning, följd av kompression, förbränning och utlopp. 

Målet med detta är att få mer effekt då 6-taktsmaskinen har en förbränningsfas var tredje takt i stället för var fjärde. 

En fråga är hur eller om motorn kan möta tuffare utsläppskrav. Det ställer även frågan om när Porsche ser fossilmotorns död, om man nu väljer att utveckla detta på ”ålderns höst” för förbränning.

Läs vidare

Renault följer trenden – satsar på billigare batterier

Han har byggt en jetdriven go-kart

Officiell: Här är bilen som ska ”omdefiniera” ordet vardagssport