Nu kommer Nio ET5 – utmanaren till Tesla Model 3 till Sverige

Förra året lanserades lyxlimpan Nio ET7 och tidigare i år fick den sällskap av den stora suven EL7. Modeller som visade både ypperlig design och hög standard. Självklart var prislappen därefter och just detta har varit lite av ett aber för många.

Men nu kommer ett prismässigt enklare alternativ kallat ET5. En sedanmodell som beskrivs som sportigare. Precis som tidigare bilar så har den teknik för att kunna byta batterier och det kan vara en usp som många är beredda att betala för.

Bilen är fyrhjulsdriven med dubbla motorer och motsvarande 489 hästkrafter. Tillräckligt för att klara 0-100 km/h på fyra sekunder. När det gäller batterierna speglar det även där de större bilarna. Antingen är det ett om 75 kWh som då ger officiell räckvidd på 456 kilometer eller 100 kWh som ska räcka till 590 km.

På insidan råder Nios interiörkoncept om att det ska kännas som ett andra vardagsrum, alltså att kupén ska kännas komfortabel och utstråla värme. Den ganska avskalade men stilrena designen känns igen från de större bilarna.

Inledde med kritiserad prismodell

För tillverkaren har diskussionen många gånger handlat om deras prismodell. Initialt vid lansering skulle bilarna bara abonneras ut, men den tanken skrotades och numera har man broderat ut alternativen. Det innebär att ET5 kostar 10 899 kronor per månad för ett abonnemang, eller från 686 000 kronor om man väljer att köpa.

Dock finns det en mellanväg och det är den som Nio själva tror mest på. Nämligen att man köper bilen men hyr batteriet. Då kostar det 556 000 kronor för bilen och hyran av batteriet startar för 1 799 kr/mån.

Det sistnämnda innehåller även fria batteribyten under första året samt gratis laddning vid de egna laddare.

Viktigt att veta är att om man väljer att köpa bilen med batteri – då får man inte använda Nios batteribytesstationer.

LÄS MER

Tesla slår produktionsrekord – så tror analytiker det påverkar elbilspriserna

Uppstickarens mäktiga siffra: 707 km på en laddning

VW avslöjar – så lång blir uppkopplade bilars livstid