Avslöjandet: Toyotas elbil Bz4x laddkänslig vid minusgrader

Att japanska biljätten Toyota varit lite senfärdig när det kommer till elbilar är ingen nyhet. Dock har man bestämt sig att ändra på det och fjol visades först modellen (Bz4x) följt av att man i slutet av förra året överraskade och visade upp hela 15 elbilskoncept som ska bli verklighet.

I år kommer Bz4x och nu har en lite förvånande uppgift uppdagats. Modellen, och då särskilt den fyrhjulsdrivna, gillar inte minusgrader.

Enligt de officiella uppgifterna går det att snabbladda bilen i upp till 150 kW. Något som innebär att det tar en halvtimme att gå från 10 till 80 procent i batteriet. Så långt inga konstigheter.

Men i en presentation av bilen ”Five things to know about Bz4x” kommer dessa uppgifter med en stor asterisk. Något man var snabba att uppmärksamma på forumet Reddit.

Toyotas nya flaggskepp temperaturkänslig

När man följer upp detta framgår det att Toyotas nya flaggskepp är väldigt temperaturkänslig. Noten om laddtid anger att ”snabbladdningstid är uppskattad baserad på ideala laddningsförhållanden. Vid temperaturer under 10 grader kommer laddtiden öka markant.”

Det låter inte helt optimalt, inte minst eftersom det ofta är under tio grader i stora delar av Sverige. Men det slutar inte där. Vidare står det:

”För Bz4x AWD-versioner kan laddning gå långsammare än för andra modeller när temperaturen är under 0 grader. Snabbladdning kan vara omöjligt när temperaturen är minus 20 grader”.

Som lök på laxen – och något som kan göra att bilen blir omöjlig för många som vill göra längre resor framgår det även att ”snabbladda fullt mer än två gånger per dag kan negativt påverka laddtiden”

När Hyundai och Kia lanserade sina nya elbilar Ioniq5 och EV6 var hög laddkapacitet om över 230 kW en skrytfaktor. Men när bilarna lanserats framgick det att vid kallt väderläge var denna kraftigt påverkad. Nu har de båda märkena introducerad förvärmningsfunktioner som ska råda bot på detta.

Hur Toyota tacklar problemet återstår att se.