DEBATT
”Framtidens flyg kräver solkraft – svenska flygplatser måste få utvecklas”
Anna Werner, vd Svensk Solenergi.
Unsplash och Jan Lipka
Transportstyrelsen måste omedelbart få mer resurser för att snabba upp sina processer. Vi kan inte låta dem bli en bromskloss för investeringar i solcellsanläggningar på flygplatser, skriver Anna Werner, vd Svensk Solenergi.
I framtiden kommer flyget i allt större utsträckning att
gå på el eller vätgas. Det är de stora aktörerna ense om, se bara på
avsiktsförklaringen mellan Airbus, SAS, Swedavia, Vattenfall och Avinor som
skrevs under tidigare i år. Tillsammans ska de arbeta för att utveckla
vätgasflyg i Sverige och Norge med målet att ha större kommersiella vätgasflygplan
redan 2035.
