”Lösning: En ny generation tåg med amerikansk standard för 230 km/h” REPLIK. Skulle en Volvo V60 ha konstruerats med X2000:s nyckeltal skulle bilen ha vägt 6 ton och kostat 3 miljoner kronor och inte ha gått att sälja, skriver Tomas Larsson.
”Tillsätt en krisgrupp för järnvägen – stoppa Ostlänken och ERTMS” SLUTREPLIK. Grovt olönsamma investeringar måste stoppas och en krisgrupp behöver tillsättas för att omorganisera järnvägssektorn. Det är två av flera åtgärder som krävs för att komma åt systemfelen, skriver Hans Albin Larsson, Jan Du Rietz, Lars Pålsson Syll och Åke Nilsson.
”X2000 är fortfarande ett guldägg – oöverträffat i många avseenden” REPLIK. Om tåget hade utvecklats i dag hade det blivit lättare, haft bättre acceleration och kunnat köra snabbare. Men X2000 är fortfarande det tåg som bär upp trafiken på de två stora huvudlinjerna, skriver Evert Andersson, professor emeritus i järnvägsteknik.
”Snabbtåg på separata fjärrtågsbanor är svårslaget” REPLIK. Rätt utfört är ett fjärrtågsystem för 230 km/h med konventionella, standardiserade spårfordon svårslaget, skriver Tomas Larsson i en replik.
”Svartmålningen stämmer inte – X2-tåget blev en succé för Sverige” REPLIK. Jo, tågtrafiken i Schweiz är ett föredöme, skriver Jan Du Rietz i en replik
”Nej, tågtrafiken i Schweiz är inget föredöme – men svensk tågtrafik har stora problem” REPLIK. Med tanke på persontågets perifera roll, där bilen fullständigt har krossat konkurrensen, uppstår frågan om persontåget verkligen är en del av framtidens Transportsverige, skriver Tomas Larsson i en replik.
SKR: ”Mobiltäckningen på tåg måste bli bättre” DEBATT. Vi uppmanar regeringen att skyndsamt agera för att vi i framtiden ska få den mobiltäckning längs landets järnvägar som är rimlig i ett modernt land som Sverige, skriver Patrik Jakobsson, Sveriges kommuner och regioner (SKR).
Nytt besked: Då ska buggen på Ådalsbanan vara löst Trafiken på Ådalsbanan kommer att kunna återgå till normal fart tidigare än beräknat. Det kritiska felet i järnvägens signalsystem kan rensas bort med en mjukvarauppdatering redan om några veckor.
Stoppet på Malmbanan pågår in i januari – 15 km ska återställas Följderna av tågurspårningen på Malmbanan kostar den statliga gruvjätten LKAB miljardbelopp i förlorade intäkter. Innan trafiken kan starta igen måste 15 km av banan återställas och 25 000 slipers åtgärdas.
Regeringen: Så ska hela Norrbotniabanan byggas klar Trafikverket får i uppdrag att omgående planera den andra halvan av Norrbotniabanan, delen från Skellefteå till Luleå.
”Beslutet om höghastighetsbanor bygger på heltokiga antaganden” DEBATT. Genom elektrifieringen av huvudvägnätet försvinner klimatnyttan av nya stambanor nästan helt. Det finns bättre sätt att använda 200 miljarder kronor för att minska utsläppen än att bygga höghastighetsbanor, skriver Per Kågeson.
Minskat resande – då kommer tågen i tid Svensk persontågstrafik är punktligare än på länge. En sommar utan extremt väder och minskat resande på grund av coronapandemin är några av faktorerna som spelar in.
Fler svenskar väljer tåget – nu storsatsar SJ Fler svenskar ställde bilen, valde bort flyget och reste med SJ under det tredje kvartalet.
”Så här kan tågtrafiken bli punktlig” DEBATT. En ny typ av spårväxel, isfria kontaktledningar och tåg utan behov av kontaktledning, samt spårbunden testplats i norra Sverige, det är viktiga steg för bättre punktlighet, miljö och ekonomi, anser debattörerna.
Tågen oftare sena – sämre än på flera år Väder och banarbeten ställde till det för tågtrafiken förra året. Förseningarna ökade och punktligheten för persontågen blev den sämsta på flera år, visar Trafikverkets siffror.
Delad kommunikation ska ge driftsäkrare tågtrafik Nu ska tågoperatörerna och teleoperatörerna kunna dela kommunikationssystem vilket bland annat ökar driftsäkerheten i tågtrafiken.
Världens längsta tågtunnel invigs Två timmar och fyrtio minuter - så snabbt kommer det att gå med tåg mellan Zürich och Milano när världens längsta järnvägstunnel tas i bruk.
Smörj får tyst på störande hjulskrik Spruta ut smörjmedel på rälen så minskar störande hjulskrik markant. Det visar Trafikverkets tester i Södertälje och på Malmbanan.
Flopp för Trafikverkets växelbyte - 16 nya växlar måste bytas Trafikverket har stoppat en ny generation av järnvägsväxlar efter stora problem.
Nytt lyxigt sovtåg rullar ut från Tokyo Järnvägsbolaget East Japan Railway ska ta i drift ett nytt lyxigt sovvagnståg med plats för bara 34 passagerare.
Fortsatta tågstopp över helgen Stockholm (TT). Även i dag är tågtrafiken till och från Stockholm rejält störd efter branden norr om Märsta. Men eländet slutar inte där - söder om Stockholm pågår ett banarbete, ett trasigt tåg står i vägen nära Göteborg C och på måndag kan det bli tågstrejk i Skåne.
Kabelbrand stoppar tågtrafiken Stockholm (TT). Tågtrafiken från Stockholm mot Uppsala och norrut är helt utslagen av en kabelbrand, liksom Arlanda Express - och det kan vara stopp hela dagen, kanske längre. – Det är väldigt många resenärer i området, säger Tomas Borg på Trafikverket.
Glasdörrar mot tågen på två stationer i Stockholm En glasvägg med dörrar som öppnas först när tåget står på stationen installeras vid två nya stationer i Stockholm.
S kräver statlig järnväg Stockholm (TT). Socialdemokraterna vill att underhållet av järnvägen återförstatligas och att inspektionen av underhållsåtgärder tas över av Trafikverket.
Här är Sveriges största bygge Nu drar bygget av Citybanan i gång på allvar. Arbetet har nått huvudtunnlarna och går in i ett mer intensivt skede.- Nu kan vi jobba på flera fronter och spränga mycket oftare, säger Kjell-Åke Averstad, projektchef för Citybanan.
