Järnvägsunderhåll – nyheter och fördjupning • Ny Teknik

Annons

Havets väktare – kampen för att skydda Sveriges undervattenskablar

Premiär för Teknikvisionärerna – ny podcast om morgondagens teknik

”Tillsätt en krisgrupp för järnvägen – stoppa Ostlänken och ERTMS”

Kritik mot planer på mer statlig rälskontroll

Branschföretagen är kritiska mot att regeringen ger Trafikverket i uppdrag att utreda hur staten kan ta över delar av järnvägsunderhållet i egen regi.

Ökad statlig kontroll av rälsen

Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att utreda hur staten kan ta över delar av järnvägsunderhållet i egen regi.

Annons

Trafikverket: Pengarna till underhåll räcker inte

Regeringen lägger många nya miljarder på underhåll i sin infrastrukturproposition. Men pengarna räcker ändå inte till att förhindra att järnväg och vägar blir sämre än i dag, enligt Trafikverket.

Statligt järnvägsunderhåll ska utredas

Nu får Trafikverket i uppdrag att utreda hur staten ska kunna ta ett samlat ansvar för järnvägsunderhållet, vilket regeringen och Vänsterpartiet är överens om.

Svensk rälsprovare gör järnvägen effektivare

En bärbar liten provapparat som fästs på järnvägens räler mäter slitage och friktion, och kan minska kostnaderna för underhåll. Provaren har tagits fram hos Järnvägstekniskt centrum i Luleå.

”Satsa 40 miljarder om året på järnvägen”

DEBATT. Riv budgettaket. All kraft måste läggas på järnvägen. Med en långsiktig plan och ett jämnt belopp varje år klarar vi framtidens transporter, skriver Hans Sternlycke, Föreningen svenska järnvägsfrämjandet.

Annons

Trafikverket byter ut ruttna träsliprar

Trafikverket ska nu snabbt byta ut de ruttnande träsliprarna under spåren i norra Stockholm.

”Ingen risk med ruttna träsliprar”

Trafikverket avvisar påståendet att träsliprarna under landets mest trafikerade järnvägssträcka i norra Stockholm ruttnar bort. Det handlar om stickspår till depåerna, enligt Trafikverket.

Järnvägsslipar ruttnar: ”Kan betyda urspårning”

Träsliprarna under landets mest trafikerade järnvägssträcka i norra Stockholm ruttnar sakta bort. Följden blir att bultar och klamrar som håller fast rälsen lossnar.

Ultraljud avslöjar räl som riskerar spricka

Ultraljudskontroller och byte av rälsdelar. Så hanterar Trafikverket gammal räl med inbyggda defekter.

Svenska tåg kör full hastighet på utdömd räls

Tåget varnar för fel på järnvägen

Miljarder till järnvägsunderhåll

Annons

Så uselt styrs underhållet av de svenska järnvägarna

Trafikverkets styrning av underhållet för vägar och järnvägar får underkänt av den egna internrevisionen. Bland annat saknas en sammanhållen underhållsplan och reservdelsplaner.

Indien rustar järnväg för 1000 miljarder

Indien ska de närmaste fem åren rusta sitt järnvägsnät för drygt 1000 miljarder kronor.

”Statligt underhåll ingen lösning för järnvägen”

DEBATT. Att förstatliga underhållet får inte tågen att gå i tid. Det är Trafikverket som måste bli skickligare på att beställa, skriver Sofia Lingegård och Mattias Lindahl, Linköpings universitet.

Tyska järnvägen rustas för 256 miljarder

Tyska tåg ska bli punktligare. Järnvägsnätet ska därför rustas upp för sammanlagt 256 miljarder kronor.

S: Förstatliga underhållet av järnvägen

Stockholm (TT). Socialdemokraterna inleder i dag en kampanj som syftar till att få tågtrafiken att fungera bättre. Bland annat vill partiet förstatliga underhållet av de svenska järnvägarna.

Så mycket satsar vi på järnvägen

Satsar andra länder mer eller mindre på järnvägar? Handelsblatt har listat nio europeiska länder, däribland Sverige.

Regeringens julklapp till järnvägen

Lagom till jultrafiken meddelar regeringen att mer pengar ska satsas på underhåll av järnvägen.

”Kaos väntar på södra stambanan”

SLUTREPLIK. Alla kan ju se hur det står till med den svenska järnvägen. Men trots regeringens mångmiljardsatsning får Skåne mindre pengar, inte mer. Hur gick det här till? Är det ett totalt stopp som krävs för att regeringen ska ta itu med problemen? Det undrar Jonas Rastad och Mikael Stamming, Region Skåne.

"En väldigt ambitiös satsning"

(Uppdaterad) Regeringen satsar ambitiöst på järnvägsunderhåll – men även längre fram krävs höjda permanenta anslag. Det menar Håkan Westerlund, som leder KTH:s forskning om underhåll av järnväg.

Annons