”Sverige släpar efter – regeringens mål för 5g utelämnar 95 procent av Sveriges yta” DEBATT. Om Sverige ska bibehålla positionen som ett land i digitaliseringens framkant behövs möjlighet att kunna använda moderna mobila datatjänster i hela landet. Det ställer krav på 5g täckning i städer såväl som på landsbygden. Regeringens målsättning för mobila datatjänster omfattar i dag enbart fem procent av Sveriges yta – det är inte tillräckligt, skriver Teknikföretagen.
”Framtidens elsystem behöver mer flexibilitet – nu krävs politiska insatser” DEBATT. Flexibilitet i elnätet, som laddstationer och vätgaslager, är långt mycket större än Svenska kraftnäts efterfrågade behov de närmaste åren, visar en ny kartläggning. Vi uppmanar nu politiken att ta ansvar och ta bort hindren för att Sverige ska kunna förverkliga denna potential skriver, Svensk Vindenergi, Svensk Solenergi och Power Circle.
”Försvarssektorn måste bli bättre på att attrahera ingenjörer” DEBATT. Sveriges försvarsförmåga måste öka och konkurrensen är stenhård om både försvarsmateriel och kompetens. Att attrahera rätt kompetens blir avgörande för att möta det nya säkerhetsläget. Men med de löner och karriärvägar som myndigheterna i försvarssektorn erbjuder i dag står vi inför en jätteutmaning, skriver Sveriges Ingenjörer.
Centerpartiet: Vi vill ha bättre reglering av ai – och en ai håller med oss DEBATT. Till och med en avancerad ai instämmer i att artificiell intelligens behöver regleras. Riksdagsledamoten Niels Paarup-Petersen (C) tog hjälp av ChatGPT för att skriva en debattartikel.
”Låt gymnasieingenjörerna vara kvar på gymnasiet – det säkrar rekryteringen” DEBATT. Förlaget att flytta utbildningen till gymnasieingenjörer till yrkeshögskolan gynnar inte rekryteringen eller kvaliteten på utbildningen, skriver företrädare för NTI Gymnasiet.
”Låt flygskatten ge bättre flyg, inte bekosta dagis” SLUTREPLIK. För att nå miljömålen och visa vägen för omvärlden, bör flygskatten vara klimatstyrande och gå till flygets omställning, svarar David Hild och Mattias Goldmann.
”Överväg att höja flygskatten för dem som flyger ofta” REPLIK. För att nå Parisavtalets mål måste svenskarna halvera sina flygresor. Att införa successivt ökande flygskatter bidrar till att flygsektorns utsläpp minskar, skriver forskarna Jörgen Larsson och Jonas Åkerman i en replik.
”Behåll flygskatten – använd pengarna till elflyg och bioflygbränsle” DEBATT. Den nya politiska majoritetens tre största partier har alla drivit att flygskatten framöver ska avvecklas. De bör tänka om och utnyttja läget att få en världsledande klimatomställning av flyget utan någon nettokostnad för statskassan, skriver Mattias Goldmann och David Hild.
”Svag undersökning bakom påstående att grannar stöder havsbaserad vindkraft” REPLIK. Branschorganisationen Svensk Vindenergi hävdar att nio av tio inte störs av havsbaserad vindkraft. Men deras exempel är en park med 150 meter höga vindkraftverk – långt ifrån de upp till 350 meter höga vindkraftverk som planeras, skriver Riksföreningen Motvind.
”Sverige måste arbeta för att ursprungsmärka fossil energi” DEBATT. Nära hälften av den råolja som används för bensin och diesel för svenska konsumenter har okänt ursprung. Nu blir Sverige ordförandeland i EU – ett bra tillfälle att förändra detta, skriver Gröna Mobilister.
”Nio av tio närboende störs inte av vindkraft till havs” DEBATT. För drygt 15 år sedan rasade en bitter debatt om det som skulle bli Sveriges största havsbaserade vindkraftpark, vid Lillgrund i Skåne. Många var negativa. Nu anger 87 procent av de närboende att de inte ser Lillgrund som ”störande alls”, skriver Svensk Vindenergi och Kustvind.
”Potentialen med energiöar är enorm för Sverige” DEBATT. Sverige bör undersöka möjligheterna att investera i energiöar. Det är en framtidssäker lösning för att koppla samman elsystem i olika länder, havsbaserad förnybar kraftproduktion och exempelvis vätgasproduktion, skriver Oskar Almén.
”Digitala val är ett naturligt steg för Sverige” SLUTREPLIK. Att digitalisera åtminstone delar av valprocessen borde inte vara problematiskt, utan tvärtom underlätta för alla, skriver Johan Jacobsson och Jessica Dannemann.
”Sverige riskerar missa stor möjlighet med elektrobränsle” DEBATT. E-metanol har potential att revolutionera transportsektorn såväl på land och hav som i luften. Sverige har utmärkta förutsättningar att producera elektrobränslen. Ändå saknas en tydlig och offensiv strategi, skriver Peter Braun, European Energy.
”Inför dynamiska vägavgifter – ska bekosta mer kollektivtrafik” DEBATT. Sveriges politik inom transportsektorn måste skärpas för att Sverige ska kunna uppfylla klimatmålen. Med våra förslag kan persontrafiken på vägarna minska med 2 procent per år i tio år, skriver Klimatriksdagen.
”Fem skäl till varför det är en dålig idé med elektroniska val” REPLIK. Det finns nästan inga vinster med att digitalisera vårt valsystem – tvärtom, skriver Martin Mazur.
”Moderaterna vill finansiera nytt cyberförvarscampus” DEBATT. Moderaterna vill i praktisk handling bidra till att få ett nationellt cyberförsvarscampus på plats. Vi skjuter till 25 miljoner per år i två år, sammanlagt 50 miljoner, som startplatta och vi är sedan beredda att delfinansiera campuset när det väl är etablerat, skriver Pål Jonson (M).
”Lär av skolplattformen – politiker måste ta ansvar för it-projekt” DEBATT. Stockholm stad och andra kommuner och regioner har misslyckats spektakulärt med flera större it-upphandlingar de senaste åren. Hur kan det vara så tyst i valrörelsen om detta? skriver Svante Linusson och Claes Nyberg, Centerpartiet.
”Ja – det går att lita på ett digitalt valsystem” DEBATT. Vi är ett moget land inom digitala tjänster. När det gäller valsystemet framstår vi däremot som extremt analoga. Proceduren är antik, skriver Johan Jacobsson och Jessica Dannemann.
”Bilfientligheten är kontraproduktiv och leder till ökade utsläpp” DEBATT. Det finns en växande grupp aktivister och debattörer som vill avskaffa bilen som fortskaffningsmedel för att skona miljön. Men att motverka biltrafik i stadsmiljö får automatiskt en negativ följdeffekt på utbyggnad av elbilsinfrastrukturen där. Det är utsläppen, inte bilåkandet, som måste minska, skriver Johan Grelsson.
”Det hade varit möjligt att behålla kontrollrummet från Ågestaverket” SLUTREPLIK. Kommande generationer behöver fysiska miljöer och inte bara fotografier och berättelser för att förstå kärnkraftens epok, svarar Anna Storm, professor vid Linköpings universitet.
”Vi är skyldiga att montera ned Ågestaverket” REPLIK. Ett eventuellt museum i bergrummet hade inte varit lämpligt eftersom det är en radioaktiv miljö, skriver Vattenfall i en replik om Ågestaverkets rivning.
"Ågestaverket – en unik kärnkraftsanläggning slängd i containrar" Ågestaverket är en unik kärnkraftsanläggning. "Därför blev jag bestört när jag nyligen fick veta att delar av kontrollrummet rivits ut och slängts i containrar. Hur kunde det bli så?" Den frågan ställer Anna Storm, professor vid Linköpings universitet, till Vattenfall.
”Energieffektiva elfordon kräver anpassad laddinfrastruktur” REPLIK. Fordonstillverkarna kämpar redan hårt för att bygga bilar med en god balans mellan utrymme och energieffektivitet. Problemet ligger snarare i laddinfrastrukturen, skriver Mats Alaküla i en replik till Per Kågeson.
”Inför krav på eleffektiviteten hos nya bilar” DEBATT. Med sina stora suvar agerar biltillverkare som att både batterimetaller och el finns i överflöd. Sverige bör därför arbeta för att EU inför krav på eleffektivitet samt differentiera det egna bonussystemet för bilarnas elförbrukning, skriver miljöforskaren Per Kågeson.
”Låt inte Rysslands krig bromsa klimatomställningen” DEBATT. Den ryska aggressionen mot Ukraina påverkar både den europeiska ekonomin och klimatomställningen. Nu måste regeringen, i krigets spår, minska beroendet av fossila bränslen som bidrar till att finansiera Putins krig, skriver tre forskare.
Ja, EU:s nya strategi är viktig – men vägen till målet bör omvärderas SLUTREPLIK. Den grundläggande översynen av kemikalielagstiftningen i Europa är inte optimal och riskerar den ekonomiska grunden för energiomvandlingen av den europeiska industrin, skriver Mark Meier, vd BASF Norden och Baltikum.
”Nya strategin behövs – 73 procent av alla kemikalier tillverkade i EU är skadliga” REPLIK. EU:s nya kemikaliestrategi är nödvändig för att fasa ut skadliga kemikalier och motverka de negativa effekter som kommer av exponering för dem. Den är ett viktigt steg mot en säkrare framtid både för människor och för vår miljö, skriver Jonatan Kleimark, Chemsec, i en replik till BASF.
ABB, Ericsson, Saab: ”Vi satsar en miljard per år – nu krävs en statlig digitaliseringsmiljard” DEBATT. Svensk industri är redo att lägga resurser motsvarande en miljard kronor om året under minst tio års tid för att flytta fram Sveriges positioner och påskynda industrins digitalisering, skriver ABB, Ericsson, Saab tillsammans med Teknikföretagen.
”EU:s strategi för kemikalier kan straffa ut viktiga ämnen” DEBATT. EU:s nya strategi för hållbara kemikalier kan hindra unionens vision om att ge människor och miljön bättre skydd mot skadliga kemikalier, skriver Mark Meier, BASF.
”Regeringen bör bejaka odlat kött – kan revolutionera matindustrin” DEBATT. Odlat kött har potential att revolutionera livsmedelsindustrin på samma sätt som elbilarna i dag gör med fordonsindustrin. Det är hög tid att vi får en politisk-teknisk debatt om odlat kött även i Sverige, skriver Jens Holm (V), riksdagsledamot.
”Genombrott för patenträttigheter – om regeringen följer uppmaningen” DEBATT. Riksdagens besked kan leda till ett genombrott för patenträttigheter i Sverige. Men då måste regeringen följa uppmaningen, skriver Peter A Jörgensen och Kjell Jegefors.
”Vi måste ändra transportbeteende – med mer gång, cykling och kollektivtrafik” Med sänkt skatt på bensin och diesel måste mer ske på andra områden för att nå transportsektorns klimatmål. Ökad gång och cykling, fler resor med kollektivtrafiken och ökad samlastning av godset kan få stort genomslag på kort tid, skriver Svenska Cykelstäder, Västtrafik och 2030-sekretariatet.
”Företagen måste själva få avgöra sitt behov av utländsk kompetens” DEBATT. Med arbetsmarknadsprövning gör regeringen en redan svår utmaning ännu värre. I stället behövs att fler med kvalificerad kompetens kan jobba i Sverige, skriver Klas Wåhlberg, Teknikföretagen och Åsa Zetterberg, Tech Sverige.
”Standardisera bilbatterier för att balansera elnätet” Sveriges och Europas kraftsystem står inför stora utmaningar. Regeringen bör driva på en standardisering för vehicle to grid, V2G, i EU så att bilbatterier och laddare kan användas som kraftreserv, skriver Tanmoy Bari, Greenely.
“Ge en ersättning till kommuner som säger ja till ny elproduktion” DEBATT. Sveriges elförsörjning är en nationell angelägenhet. Samtidigt stoppas många projekt på kommunernas bord. Regeringen och riksdagspartierna behöver snabbt ge starka incitament att säga ja till ny elproduktion, skriver Roland Flaig, RWE Renewables Sweden.
”Slopa momsen på solpaneler för att påskynda grön omställning” DEBATT. En avskaffad moms på solpaneler skulle främja en grön omställning samtidigt som man ger hushållen möjlighet att ta kontroll över sina elkostnader, skriver Andreas Thorsheim, Otovo.
”Här är fördelarna med vätgas för tunga transporter” DEBATT. Vätgas får svårt att konkurrera med batterier – men tunga vätgasfordon har ändå en rad fördelar. Med rätt förutsättningar kan de bli ett viktigt alternativ, skriver Per Kågeson, Filip Johnson och Tuula Teeri, IVA.
”Sverige behöver en grundlig och opartisk utredning av magnettåg” DEBATT. Trafikverket håller sig inte till fakta och exkluderar magnettåg som ett utredningsalternativ för satsningen på snabba tåg. Men nu finns en ny opartisk studie som inkluderar magnettågsalternativ, skriver Rune Wigblad.
”Potentialen är enorm – Sverige kan spara miljarder under kommande energikriser” DEBATT. Energianvändningen i flerbostadshus minskade med 10 procent mellan 2016 och 2020. Men potentialen för energieffektivisering är mycket större än så – kommunpolitiker och privata fastighetsägare har ett ansvar, skriver Veronica Koutny Sochman, vd för Swedisol.
”Nätverk av mindre företag kan bidra till framtidens FoU” SLUTREPLIK. Innovationer uppkommer inte direkt i storföretag eller mindre företag, utan i ett ekosystem där dessa aktörer samverkar, skriver Nima Sanandaji, Saeid Esmaeilzadeh och Mouna Esmaeilzadeh.
”Gärna mer forskning – men näringslivets behov måste styra” REPLIK. Forskning och utveckling behöver komma till nytta. Då räcker det inte med nyfikenhetsbaserad grundforskning på universitet och högskolor. Lösningen ligger i forskningssamarbeten med lärosätena och ökat samarbeta med näringslivet, skriver Teknikföretagen i en replik.
”Sverige kan bli en exportör av negativa utsläpp – med hjälp av en sund marknad” DEBATT. Om vi ska nå våra klimatmål måste vi aktivt ta bort koldioxid ur atmosfären. Detta måste finansieras på ett genomtänkt och hållbart sätt. Statens nuvarande satsning är bra, men måste utvecklas med kompletterande finansieringsmodeller, skriver Lars Zetterberg, Filip Johnsson och Kenneth Möllersten.
”Totalförsvaret har byggt upp en tung forskningsskuld – dags att kraftsamla” DEBATT. Det svåra säkerhetsläget kräver omgående insatser för forskning och utveckling för totalförsvaret - där har insatser länge varit otillräckliga, skriver Arne Norlander och Robert Limmergård, säkerhets- och försvarsföretagen.
”Regeringens utredning har misslyckats med att reformera skatten för avfallsförbränning” DEBATT. Skatten på avfallsförbränning har inte lett till mindre mängder avfall och har inte gjort att mer avfall materialåtervinns. Det är med anmärkningsvärd envishet regeringen håller fast vid, och nu vill höja, den ineffektiva skatten trots all kritik. Att det är en fiskal skatt blir alltmer tydligt. Nu har regeringens utredning även presenterat ett halvdant reformförslag, skriver Energiföretagen och Avfall Sverige.
”Vi kan bli världens mest innovativa land – men det krävs miljarder” DEBATT. För att Sverige ska återvinna sin forna position som en ledande forskningsnation, krävs ytterligare 25 miljarder kronor i satsningar på forskning och utveckling årligen, varav 6,2 miljarder är från offentlig sektor och högskolor, skriver Nima Sanandaji, Saeid Esmaeilzadeh och Mouna Esmaeilzadeh.
”Tänk på framtiden, teknikföretag – ge ingenjörsstudenter feriejobb” DEBATT. Trots ett enormt rekryteringsbehov i teknikbranschen har över hälften av ingenjörsstudenterna stora problem att få feriearbete inom sina områden. Det är orimligt, skriver Sveriges Ingenjörers teknologråd.
”Nya regler för strandskydd skapar mer förvirring än nytta” DEBATT. För att öka bostadsbyggandet, förenkla byggande för vindkraft, gruvor och infrastruktur, samt göra regler för strandskydd mer överskådligt, effektivt och förutsägbart, behöver flera åtgärder genomföras, skriver Pia Pehrson och Björn Eriksson.
”Kollektivtrafik måste bli mer attraktiv – fokusera på innovationer” DEBATT. Pandemin har inneburit en kraftig minskning i resandet i både den upphandlade och den kommersiella trafiken. De beteendeförändringar vi har sett kommer delvis att kvarstå – nu krävs åtgärder för att göra kollektivtrafiken attraktiv, skriver Tobias Kihlén, Helena Lemoine och Caroline Barle.
”Vilka är med och bygger framtiden när vi kastar ut kompetensen?” DEBATT. Varje år flyttar 1 200 nya doktorandstudenter till Sverige och utgör en oumbärlig del av akademin. Det är förvånande att regeringen nu tar ett steg som riskerar att kasta bort en stor del av spetskompetensen, skriver sju kårordförande för teknolog- och naturvetarkårer.
”Inför en amnesti för cyberbrott mot vissa ryska mål” DEBATT. Till dess att Ryssland helt lämnat Ukraina bör våra rättsvårdande myndigheter inte försöka lagföra de individer som deltar i det frivilliga cybermotståndet mot Rysslands anfallskrig, skriver Joar Forsell (L).
”UD:s ’svensklista’ behöver en rejäl uppdatering” DEBATT. Vi behöver en svensklista som är mer säker, smidig och interaktiv och tar vara på den information som kommer från oss svenskar som hamnat i utsatta situationer, skriver Mårten Angner, svensk UX-designer som har fått fly från Ukraina.
”Sverige måste öka säkerheten för leveransen av elkraft” DEBATT. I dag finns ingen myndighet i Sverige som har tydligt ansvar och mandat för att garantera leveranssäkerheten för elkraft, skriver fyra ingenjörer med bakgrund på ABB.
”Elmarknadsmodellen har spelat ut sin roll – nätägarna måste ta kommandot” DEBATT. Vi står inför samma utmaningar som vi hade under den stora utbyggnadsepoken efter andra världskriget. Det måste bli en mer samordnad hantering av omställningen av elsystemet, skriver Per Norberg.
”Energibranschen måste bli attraktivare för kvinnor att arbeta i” DEBATT. I dag på FN-dagen för kvinnor inom teknik och vetenskap lyfter vi frågan om jämställdhet inom energibranschen. Branschen står inför stora systemskiften och det innebär att flera nya kompetenser kommer att behövas. Detta är en stor möjlighet för att också bli mer attraktivar för fler kvinnor, skriver föreningen Kraftkvinnorna.
”Ge mer solcellsstöd där nätnyttan är som störst” DEBATT. Regeringens fokus är fel. I stället för kompensation för höga elpriser bör regeringen höja ersättningen för att installera solceller där de skulle göra störst nytta för elsystemet, skriver Anna Werner, Svensk Solenergi.
”De fossilfria energislagen behöver jämförbara spelregler” REPLIK. Det svåra är inte att producera mängder av el, utan att bygga ett system som levererar el när den behövs – till rimlig kostnad, skriver Arman Teimouri, Liberalerna, som svar på Linda Burenius debattartikel.
”Lagändring krävs för att inte 5g-utbyggnaden ska hotas” DEBATT. En ny dom från Högsta domstolen hotar utbyggnaden av 5g-mobilnätet. Nu måste den så kallade ledningsrättslagen ändras, skriver företrädare för Fastighetsägarna och Sveriges Allmännytta.
”Möt klimatkris och högt elpris med effektivisering och förnybart” DEBATT. Det duger inte att kritisera höga elpriser och samtidigt motarbeta de snabbaste och billigaste lösningarna: mer förnybar el, ökad effektivisering och ökad flexibilitet, skriver Linda Burenius, 100 % förnybart.
”Ta ett helhetsgrepp om laddningen av elbilar” DEBATT. Utan samordning nationellt och inom EU kan det publika system för laddning av elbilar bli ett sammelsurium av lösningar. Vi har fyra konkreta lösningar, skriver Ingenjörer för miljön och Gröna Bilister.
”Öppen källkod är nyckeln för Europa i nästa digitaliseringsvåg” DEBATT. Programvarumarknaden domineras av ett fåtal mycket stora icke-europeiska företag. Det ger en inlåsning av industrier och underminerar Europas digitala suveränitet, skriver Jonas Feist och Tomas Gustavsson, APELL.
”Ministern – inför nationellt betalsystem för alla publika elbilsladdare” DEBATT. Regeringen utlovade en enkel betalningslösning för publika elbilsladdare – men ännu har ingenting hänt. Det är under all kritik, skriver Jens Holm (V), ordförande i riksdagens trafikutskott.
”Sveriges konkurrenskraft är beroende av ingenjörerna” DEBATT. Glöm inte de svenska ingenjörerna och deras betydelse för Sveriges framtid i årets valrörelse, skriver Thomas Lindström.
Tolv svenska universitet: ”Akut behov av ny myndighet” DEBATT. Svensk forskning behöver verktyg för dataöverföring, storskaliga beräkningar, analys, lagring och öppet tillgängliggörande av forskningsdata. En ny myndighet för e-infrastruktur för forskning behövs – utan dröjsmål, skriver rektorerna för tolv av Sveriges största universitet.
”Nya kraven för nybyggen missar utsläpp” DEBATT. Från 1 januari ska klimatdeklarationer tas fram för nya byggnader. Men i fem år inkluderas endast byggskedet – inte byggnadens hela livscykel. Nu måste branschen gå före, skriver Veronica Koutny Sochman, vd Swedisol.
”Vätgasboomen är redan här – men målen är för lågt satta” DEBATT. Vi behöver ambitiösare vätgasmål och en tydligt utstakad väg för hur målen ska nås. I annat fall riskerar Sverige att komma efter, skriver företrädare för gasbranschen och Brandskyddsföreningen.
”Sverige måste få en myndighet med totalansvar för elsystemet” DEBATT. Ingen myndighet har helheltsansvaret för det svenska elsystemet. Regeringen behöver ge ett sådant uppdrag – att axla det långsiktiga ansvaret för Sveriges elförsörjning inklusive leveranssäkerheten, skriver Harry Frank, Paul Hangård, Jan Samuelsson och Hans Stackegård.
”Naturvårdsverket underskattar klimatnyttan med vindkraften” DEBATT. En elektrifiering av industrin och transportsektorn och en utbyggd elproduktion är avgörande för klimatmålen. Men Naturvårdsverket underskattar vindkraften, skriver Nätverket vindkraftens klimatnytta.
”Värdet av Bitcoins fördelar är svårt att överskatta” DEBATT. Det vi får ut av Bitcoins höga elförbrukning är ett globalt, rättvist, lättillgängligt och säkert penningsystem, skriver Linnéa Rosenbaum och David Lundgren.
