Höghastighetsjärnväg – nyheter och fördjupning • Ny Teknik

Annons

Storsatsning: Suezkanalen – fast på höghastighetsjärnväg

Forskare: Ingen klimatvinst med höghastighetståg

Fyrpartiavtalet: ”Samtalen om höghastighetståg återupptas”

Staten föreslås låna till höghastighetstågen

Sverigeförhandlingen håller fast vid att staten ska låna till en höghastighetsjärnväg avsedd för 320 kilometer i timmen. Men regeringen vill inte sätta ner foten än.

”Färdiga sträckningar kan dröja till 2070”

För låg hastighet och för långsam utbyggnad av höghastighetsjärnvägen. Sverigeförhandlingens HG Wessberg är besviken över Trafikverkets transportplan.

Annons

Forskare grälar om nyttan med snabbtåg

Forskarna är oeniga om höghastighetsbanorna. Den så kallade Järnvägsgruppen på KTH välkomnar satsningen. För dyrt och ogenomtänkt, anser andra.

Förhandling om supersnabbtåg kärvar

Sverigeförhandlingen, statens diskussioner med kommuner som berörs av den planerade höghastighetsbanan, kärvar, skriver Sydsvenskan.

Därför blir stambanan dyrare än nya snabbspår

Rusta upp stambanorna eller bygga höghastighetsjärnväg, det är frågan. Ta hela jättekostnaden nu eller skjuta halva framför sig? På vissa sträckor blir nya höghastighetsspår billigare än att rusta upp stambanorna. Ny Teknik reder ut varför.

Regeringens förhandlare: Snabbtåg enda alternativet

Kommunerna längs höghastighetsjärnvägen har redan lovat bygga mer än 100 000 nya bostäder om projektet blir av. Även om kostnaderna har skenat ser regeringens förhandlare inga alternativ. ”Det går inte att bara säga nej”.

Annons

Kina vill bygga snabbjärnväg i USA

Kinesiska bolag erbjuder sig att både bygga och finansiera en stor del av den planerade höghastighetsjärnvägen i Kalifornien, ett projekt som beräknas kosta över 500 miljarder kronor.

Annons