LÅNGLÄSNING
Här är kriserna som kantrade svensk varvsindustri
Under många år var Sverige en av de stora varvsnationerna. Välkända namn som Götaverken, Uddevallavarvet och Kockums byggde några av världens största fartyg, och sysselsatte tiotusentals människor. Men oljekris, felinvesteringar och asiatisk konkurrens skulle rita om kartan.
När
segelskeppen började ersättas av maskindrivna fartyg med järnskrov var Sverige
ett föregångsland. Redan 1816 hade den invandrade engelske industrimannen
Samuel Owen utrustat en roslagsskuta med ångmaskin och en primitiv propeller,
eller ”skruv” som han kallade den. Båten provkördes runt Lovön i Mälaren, där
den kom att kallas ”Stockholmshäxan” eftersom öborna misstänkte svart magi. Men
då propellern bara var till hälften nedsänkt i vattnet blev verkningsgraden
låg, och Owen övergav skruvprincipen till förmån för skovelhjul.